近年來各大汽車品牌推出了各類平臺，內卷嚴重的汽車行業誰能成為新時代“后浪”。不同于常規“平臺化”思路，豐田在2017年將劃時代的TNGA架構導入中國市場，其先進性和全面性再一次刷新了消費者對汽車的認知。在2020年全球汽車銷量降低13%的背景下豐田汽車逆勢重回世界第一，上演“學霸”歸來，TNGA功不可沒。

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銷量顯活力TNGA讓豐田“重返青春”

2020年TNGA車型在一汽豐田和廣汽豐田的銷量占比高達78%和71%，分別為80萬輛和76萬輛。充滿活力的銷量數據表明豐田TNGA產品備受中國消費者青睞。究其根本TNGA架構有何魔力？

TNGA的名號大家已經耳熟能詳，一提起TNGA大家都“直呼內行”，但大多數人并不清楚到底厲害在哪里。首先常說的TNGA架構并不是“平臺”，個人更傾向于稱它是一種造車“理念”，豐田稱為“TNGA豐巢概念”。

TNGA豐巢概念，總的來說是著手從汽車的基本屬性，比如操控、安全、外觀內飾設計、性能表現、耐用度等全方面提升，涉及汽車設計、研發、生產、采購等全產業鏈，一套組合拳下來，豐田這波“不講武德”的操作讓產品力沒有短板。

此前沿用CE制度的豐田，總工程師根據他所負責的車型，一手包辦發動機、底盤、內飾的設計，然而全球銷量1000萬輛的同時，豐田傳統平臺數量達到100種，根據發動機型號、排量搭配不同底盤，匹配工作超800種，匹配時間和研發周期都指數級增長，產品質量也得不到保證。

想要重回第一，學霸拿出了它的《黃岡密卷》——TNGA。例如2017年上市的第八代凱美瑞，該車不僅是豐田導入中國市場的首款TNGA車型，還從外觀上徹底顛覆以往豐田的中庸，取而代之的是時尚、年輕化的觀感。此外，內飾美觀度和觸覺的“檔次感”進步明顯。

基于TNGA的整體管理系統，車輛將被設計成最受歡迎的樣子，不用“套娃”。改頭換面的豐田從此搖身一變“精神小伙”，年輕化的品牌形象逐漸被消費者直呼“有內味了”。

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TNGA全面進化用車痛點最優解

2020年新車購買人群中50%為90后年輕消費者，數據顯示，35歲以下消費者41%對汽車設計的重視程度排在了所有購車因素當中的第二位，換言之，過了顏值這一關他們才會去了解車輛的“靈魂”。

“顏值開路”的TNGA架構產品，同時兼具了人性化的設計和舒適上的考量。例如得益于TNGA平臺重心降低的特點，凱美瑞在座椅上的材質優勢，在保證舒適性和包裹性的前提下，還能獲得更寬廣的視野。

2020年汽車資訊行業調查報告顯示，有過半汽車消費者對汽車的首要考量是安全性。豐田在安全性方面歷來有口皆碑，近年得益于TNGA架構的再次升級，安全性可謂獨一檔。在國內外各級別的各種碰撞測試中，豐田TNGA車型“屠榜”現象屢見不鮮。

北美IIHS評測中，凱美瑞和雷凌以全優成績完成所有碰撞測試細分項目。國內的中保研以及C-NCAP中，豐田TNGA車型的表現也足夠亮眼。截止2020年11月發布的中保研測試項目中，一汽豐田卡羅拉位列總榜前三，亞洲龍、奕澤以及廣汽豐田雷凌包攬4-6位，而同樣獲得G級評分的2018款廣汽豐田凱美瑞依然名列總榜前茅（第12名）。

前12個車型中有超40%為豐田TNGA架構車型，這足以說明TNGA在安全性上的完美表現，相比之下其它車型以后背后的“平臺”黯然失色，淪為“氣氛組”。

真材實料的豐田在碰撞測試中表現突出，TNGA功不可沒，從設計、采購、制造采用全方位豐田標準化，使用激光螺旋焊接，車身整體剛性提高30%-65%。例如雷凌大量的1670MPA的熱成型鋼應用于底盤、A柱、B柱等關鍵骨架部位，有效地保護了乘客安全。

燃油經濟性也是大多消費者非常關心的問題，也是TNGA架構的一大目標。在TNGA架構下，豐田已經研發出了行駛性能與品質兼得、對環境更加友好的動力總成，在動力性能提升15%的同時實現18%以上碳排放的減少。

今年TNGA新動力總成：DynamicForce Engine1.5L，率先使用在卡羅拉這臺全球銷量“狀元”車型上，百公里油耗僅為5.1L。豐田基于TNGA有效提升了車輛低速扭矩，配合WCVT，車輛起步以及降檔響應比之前同類技術降低了1秒。

有了不錯的燃油經濟性，消費者還是很看重車輛的操控性和舒適性的。早晚高峰期動輒1小時以上的擁堵，周末去郊外遇到路況不夠良好等用車場景出現幾率還是很高。

威蘭達搭載的DVT四驅系統可以分配左右后輪的扭矩，TNGA賦予了車輛全新的底盤設計，雙叉臂懸掛和高精度轉向齒輪以及低重心的車身帶來更加出色的動態響應。在日常行駛中操控感和舒適感一流，而在路況惡劣的情況下，TNGA的全能素質表現也給人極大的信心。

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TNGA強大陣容繼續“引援”，未來可期

精益制造，全面提升，TNGA讓豐田產品攀登上了又一高峰。通過優秀的成本控制能力和全產業鏈的把控能力，TNGA能夠給消費者提供品質如一、“加量不加價”的車型。“開不壞的豐田”近年來被網友開玩笑稱為“理財產品”，直接體現了豐田車型的超高保值率，也反映出豐田TNGA全能的產品力深受消費者認可。

全球最暢銷車型卡羅拉今年也在TNGA的加持下升級而來，最近上市的豪華大七座SUV標桿車型全新漢蘭達，還有中型SUVRAV4以及主打四驅操控的威蘭達車型等等，從入門級到高端級車型，從轎車到SUV，豐田憑借TNGA架構的超高“柔性”，讓豐田產品擁有明顯的差異化定位和產品力。

隨著TNGA車型的逐漸豐富，豐田成功塑造了年輕化的品牌形象，前衛的外觀、檔次感濃厚的內飾設計與舒適化駕乘體驗。過去的2020年一汽豐田和廣汽豐田超7成的銷量為TNGA車型，豐田計劃2023年將這一比例提升至95%。

重回世界第一、品牌年輕化、產品力被“直呼內行”，豐田這次的華麗轉身依托了將造車理念徹底革新的TNGA。在未來的豐田車無論是入門級還是高端，均會使用TNGA架構研發和打造。本就強大的豐田TNGA陣容將會持續“引援”，為不同需求的消費者提供品質如一的產品。