和往常一樣，卸貨后謝深義將車開回了物流園。歇息的時(shí)間，他和卡友交流著這幾天的貨運(yùn)情況，這樣的交談經(jīng)常能觸發(fā)他的靈感。貨運(yùn)之外謝深義是一個(gè)短視頻達(dá)人，因?yàn)榕臄z的反映物流生活、貨運(yùn)司機(jī)經(jīng)歷等的短視頻、段子很接地氣，在抖音平臺(tái)上，謝深義有近2000粉絲。

建公益群

在這家物流公司待了十多年，謝深義積累了一批固定客戶，今天他不打算再出車了，隨即將用車需求、費(fèi)用等信息發(fā)布在兄弟互助群里。這個(gè)群是謝深義2017年建立的，在不少朋友看來，這就是一個(gè)小型貨運(yùn)平臺(tái)，不同的是“這里沒有中間商賺差價(jià)”。秉持公益、真實(shí)的原則，兄弟群里無償發(fā)布的貨運(yùn)信息必須真實(shí)有效，貨運(yùn)價(jià)格公開透明，目前已發(fā)展了260余人。

建公益群是謝深義思量了很久的一個(gè)事情，但真正起到推動(dòng)作用的是那年買車后的經(jīng)歷。2017年3月，謝深義終于將新買的東風(fēng)凱普特提了回來，這是他的第一輛東風(fēng)輕型車，也是當(dāng)年東風(fēng)汽車股份在鄭州上市的第一輛東風(fēng)凱普特，搭載130馬力尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配德納車橋。

選擇東風(fēng)輕型車，謝深義認(rèn)為是冥冥之中注定的緣分。而這輛車也不負(fù)期望，憑借著提速快、故障率低等優(yōu)異性能，謝深義每個(gè)月的出勤率都保持在27天以上，且油耗非常低。

收入增加了，謝深義也更忙了，有時(shí)一天能有3、4單活兒，可即便他連軸轉(zhuǎn)，還是忙不過來。搭建一個(gè)公益信息平臺(tái)，進(jìn)行資源共享的想法在心底萌芽。2017年7月，兄弟互助群建立，最初只有13個(gè)人，隨著信息發(fā)布的增多、口碑的積淀，互助群的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，平均每個(gè)月提供的貨運(yùn)信息有幾十條。

入駐抖音

某種意義上來看，謝深義是被“逼”著發(fā)聲的。貨運(yùn)司機(jī)基數(shù)龐大、社會(huì)地位偏低，出車在外經(jīng)常受到各種不公正的待遇，身邊朋友時(shí)有抱怨，謝深義自己也深有感觸，“卡車司機(jī)不被尊重，處于社會(huì)底層，沒有職業(yè)榮譽(yù)感。”

2018年接近年底的一天，謝深義將貨送到目的地后隨手拍了一條現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)布在了抖音平臺(tái)，這也是他的第一條視頻，沒想到不到一天時(shí)間就收到了近百條評(píng)論、兩百余個(gè)贊，“說明還是有很多人在關(guān)注我們這個(gè)群體。”此后他信心大增，幾乎每兩三天就會(huì)發(fā)布一條視頻，沿途風(fēng)景、運(yùn)貨經(jīng)歷、日常隨感等不一而足。“我說出了很多人的心聲，即便現(xiàn)在無力改變，但我相信終有一天我們能被正確對(duì)待。”

謝深義的妻子在園區(qū)物流部做單據(jù)審核工作，兩人工作忙完相伴回家，明天又是不一樣的一天。人生海海，山山而川，未來肯定會(huì)更好。