11月5日，第五屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心如期開幕，豐田亮相2.1H汽車行業(yè)展館。本屆進博會上，豐田聚焦當下“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”的課題，設(shè)立“環(huán)境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個展區(qū)，其中，在環(huán)境領(lǐng)域，豐田攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相，展示了其為“環(huán)保可持續(xù)的”未來社會建設(shè)做的貢獻。

據(jù)了解，在本屆進博會上，豐田展示了全方位電動化車型，其中全新第五代THS混合動力系統(tǒng)首次展示，全新電動化產(chǎn)品TOYOTA bZ純電動專屬系列bZ4x、bZ3、第二代MIRAI 等均系數(shù)展出。部分全方位電動化車型也是在圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務(wù)工作之后，在本屆進博會上與更多中國消費者見面。

在中國“3060雙碳”目標和汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化方向轉(zhuǎn)型的大背景下，全方位電動化對豐田來說尤為重要。豐田一直堅信，二氧化碳是實現(xiàn)碳中和最大的敵人，為此豐田希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費者能夠根據(jù)不同地區(qū)、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續(xù)發(fā)展與實用性”的出行服務(wù)與產(chǎn)品。為此，除HEV和PHEV外，氫燃料電池車和純電動車也成為豐田重點發(fā)展的領(lǐng)域。

豐田的這一環(huán)保理念也在積極助力中國實現(xiàn)雙碳目標的實現(xiàn)。在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間，豐田一共提供了2205輛官方用車，包括混動、氫燃料電池車和純電動車型，其中的140輛第二代MIRAI最為引人注目，這也是其首次大規(guī)模在中國市場投入使用，此外還有107輛柯斯達氫擎（含2輛福祉車）。這些氫燃料電池車的大規(guī)模應(yīng)用，不僅擴大了豐田氫燃料電池車的示范應(yīng)用場景，也在積極推動中國氫能社會的構(gòu)建，為中國實現(xiàn)碳中和目標貢獻自己的力量。

在氫燃料電池車領(lǐng)域，豐田堅持商用車和乘用車兩手抓，同時也在加速擴建在中國的氫能“朋友圈”，與一批志同道合的中國企業(yè)一起，共同推進中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和氫燃料電池車的普及，這其中包括中國一汽、東風汽車、廣汽集團、北汽集團、億華通、重塑科技等。

除了氫能外，純電領(lǐng)域也是豐田未來發(fā)力的重點。去年上海車展期間，豐田bZ純電動專屬系列全球首發(fā)。今年10月，豐田公布了bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細信息，這是一款基于e-TNGA架構(gòu)專屬BEV平臺打造的中型SUV，搭載了豐田與寧德時代共同開發(fā)的電池。不久前，bZ純電動專屬系列第二款車型bZ3對外發(fā)布，這也是該系列的首款轎車產(chǎn)品，由豐田與比亞迪合資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司和一汽豐田共同研發(fā)，未來將通過一汽豐田的銷售渠道進行銷售。

作為一款集多方力量共同研發(fā)的車型，bZ3在技術(shù)和產(chǎn)品力上可謂集各家之長，其電動系統(tǒng)以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，結(jié)合了豐田通過多年混動技術(shù)所積累的電動化技術(shù)和經(jīng)驗，全新設(shè)計了電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)。同時，基于e-TNGA架構(gòu)打造的bZ3同樣擁有低重心、操控穩(wěn)定性良好的駕控特點。據(jù)豐田方面透露，未來豐田bZ陣容會不斷升級擴容，以期為中國消費者提供更好更豐富的選擇。

智能交通也是當下行業(yè)發(fā)展的重點，豐田提倡的“智能交通”，則是以“交通事故零傷亡”為終極目標。在本次展會上，豐田瞄準“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS得以展出，這也是其第一次在日本本土以外的地區(qū)亮相。目前，豐田正在聯(lián)合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發(fā)和區(qū)域?qū)嵶C實驗。

基于“為每個人提供舒適安全的移動自由”的目標，自20世紀60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作，近年來隨著老齡化的發(fā)展，社會對于福祉車的需求不斷增加，進一步促進了豐田福祉車在車型、構(gòu)造和配置方面的多樣化。為此，豐田積極推進福祉車產(chǎn)品研發(fā)，本屆展會上豐田帶來了賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，早在2019年，豐田就和清華大學成立聯(lián)合研究學院，致力于包括老齡化在內(nèi)的研究，本次最新研究成果“移動醫(yī)院”得以首次亮相，這為中國解決老齡化帶來的醫(yī)療問題給出了新的參考方案。豐田將繼續(xù)堅持以人為本，為所有人提供服務(wù)，讓殘障人士也能夠享受安全安心、自由移動的樂趣，為中國消費者、中國社會“量產(chǎn)幸福”，努力成為真正受到熱愛的“當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

伴隨社會變革和行業(yè)轉(zhuǎn)型，豐田通過在環(huán)境、交通、老齡化領(lǐng)域的研究和思考，積極為面向“更美好的未來社會建設(shè)”做貢獻，尤其是其面向碳中和的全方位電動化戰(zhàn)略，不僅展現(xiàn)了其助力中國碳中和戰(zhàn)略的決心，也在通過相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品展示了為構(gòu)建中國美好未來社會建設(shè)的可行性方案。

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