2017第二屆中國（鄭州）新能源汽車高峰論壇開幕

    11月3日，由鄭州市工業(yè)與信息化委員協(xié)辦，鄭州尚格展覽服務(wù)有限公司、鄭州晚報承辦的2017河南新能源產(chǎn)業(yè)對接會暨第二屆中國•鄭州新能源汽車高峰論壇在鄭州國際會展中心舉行。

鄭州市副市長史占勇出席論壇并致辭

    據(jù)悉，本屆新能源汽車高峰論壇分為峰會論壇、主題沙龍及整車展示三部分。特別是峰會論壇，來自國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界，以及地方主管部門代表齊聚會展中心，以“突破臨界點”為主題，就節(jié)能汽車、環(huán)保汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及整車、電池、電機(jī)、電控和充電設(shè)施等領(lǐng)域展開深入研討。
    把脈：搶占新能源市場先機(jī)
    一年一屆的河南新能源•智能汽車展、中國（鄭州）新能源汽車高峰論壇•河南新能源產(chǎn)業(yè)對接會，是鄭州市政府針對新能源汽車這一新興產(chǎn)業(yè)主辦的具權(quán)威性和前瞻性的年度盛會。
    每年高峰論壇針對最新政策和熱點事件，精心選擇議題和演講嘉賓，通過主旨演講、專題討論和現(xiàn)場問答的形式，放眼全球動態(tài)、解讀國策趨勢、分析時事熱點、探討行業(yè)前景、尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展方略。
    今年高峰論壇較去年無論在規(guī)模、水平，還是層次上，都進(jìn)一步提升。

  清華大學(xué)教授、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世

    國家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵

    其中峰會論壇分為主論壇、主題沙龍兩部分。主論壇上，清華大學(xué)教授、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會理事長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世，國家發(fā)改委能源研究所能源可持續(xù)發(fā)展研究中心主任康艷兵,中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉、美中汽車交流協(xié)會常務(wù)理事、美國國際汽車專家協(xié)會主席史國軍等等行業(yè)大咖悉數(shù)到場，圍繞加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度等方面進(jìn)行闡述，解讀新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的瓶頸與突破。

（以上圖片僅為部分展示）

思考：新能源物流用車應(yīng)用
    今年的主題沙龍，不僅話題深入焦點，而且思想碰撞更“接地氣”。特別是“新能源物流用車的應(yīng)用與思考”的主題，在新能源物流車順應(yīng)時代潮流的當(dāng)下，如何廣泛應(yīng)用，如何突破創(chuàng)新顯得尤為重要。
    目前，隨著“路權(quán)”的逐漸放開，電動物流車已成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈中最具爆發(fā)力的細(xì)分領(lǐng)域之一。從交通部等14個部門聯(lián)合發(fā)布行動計劃，鼓勵各地給予新能源配送車優(yōu)先路權(quán)中可以看出，國家對新能源物流車的支持力度非常大，新能源物流車已被列入國家新能源汽車相關(guān)扶持政策的重點支持領(lǐng)域。同時，隨著我國電商行業(yè)的快速發(fā)展，城市物流用車需求在不斷增加。
    現(xiàn)場討論中，與會專家表示：對于新能源物流車的健康可持續(xù)發(fā)展模式，一是降低成本，對于車企來說，當(dāng)然是投入更多的研發(fā)力量，對車輛進(jìn)行不斷的升級，使其性能保持最優(yōu)狀態(tài)。另外，還需要提高自身服務(wù)，優(yōu)化服務(wù)流程和環(huán)節(jié)；二是提高效率，打造大數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化運營，資源共享的目的，最終可以和終端用戶互動，激活末端用戶，這樣也就可以激活造血功能。
探索：共享出行的新模式
    另一場沙龍主題——“共享出行的探索與困境”，其實是一場當(dāng)下新興潮流的分析，與未來出行方式變革的討論。
    沙龍現(xiàn)場，作為目前新能源共享汽車中的大腕，一步用車、盼達(dá)用車、環(huán)球車，以及星星充電等，都進(jìn)行了激烈的交流。
    當(dāng)下，作為城市公共交通出行的一種補充，“新能源”、“共享經(jīng)濟(jì)”等概念的加持，讓在中國市場蟄伏一段時間的共享汽車，開始在全國各地萌芽、發(fā)展。
    截至目前，在鄭州的大街上出現(xiàn)了各種共享汽車的樣本，涌現(xiàn)出一大批汽車共享領(lǐng)域的公司。不過，業(yè)界人士認(rèn)為，共享汽車尚處于市場培育期，商業(yè)模式仍處于不斷完善階段，還存在不少爭議與“槽點”。
   “共享汽車服務(wù)能有效減少人均耗能量，因為共享汽車服務(wù)可緩解道路擁堵，從而減少堵車時的污染排放，這是大勢所趨。”現(xiàn)場專家表示，但可持續(xù)性發(fā)展共享汽車，需要通過技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，有效整合和匹配供需信息，最終實現(xiàn)社會資源高效分配和社會成員人人參與、協(xié)同消費。
    或許，未來人們將會習(xí)慣共享經(jīng)濟(jì)帶來的便捷，“共享汽車”會與共享單車、網(wǎng)約車甚至飛機(jī)火車一起，共同構(gòu)成一個城市交通出行新體系。
聚焦：新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)集中亮相
    第二屆河南新能源﹒智能汽車展現(xiàn)場，特斯拉、宇通、鄭州日產(chǎn)、海馬新能源、北汽新能源、長安新能源、比亞迪、德力汽車、森源重工、河南領(lǐng)航星、中航鋰電等知名品牌悉數(shù)到場，參展整車近30臺。
    除純電動乘用車外，新能源物流車、新能源客車、新能源特種車輛等也出現(xiàn)在展館內(nèi)，全面展示了新能源汽車新車型及新技術(shù)的應(yīng)用。
    其中不乏廣受消費者喜愛的明星車型，如北汽EC180、比亞迪宋DM、長安新逸動EV300等。
    德力新能源物流車、森源重工自動化環(huán)保車等，也首次亮相本屆車展，成為一大看點。
    在零部件和配套設(shè)施方面，中航鋰電、星星充電作為主流動力電池、充電設(shè)施、電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)等所有相關(guān)零部件供應(yīng)商參展，真實全面展示了全球節(jié)能與新能源汽車零部件及配套設(shè)施的最新產(chǎn)品及技術(shù)。
    星星充電還將在11月4日舉行“樁點中國”分享會，分享在新能源汽車基礎(chǔ)建設(shè)方面的探索與創(chuàng)新。

2017第十屆鄭州國際汽車展覽會
暨第二屆新能源•智能汽車展
時間：2017年11月2-6日
地點：鄭州國際會展中心
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