深圳-- 被外媒稱之--“中國(guó)最像硅谷的城市”，這里的人善于打破常規(guī)，更愛(ài)樹(shù)立新意。深圳特區(qū)成立雖晚，但車輪滾滾助力深圳速度，成為名副其實(shí)車輪上的城市，早在1991年深圳便創(chuàng)辦了車展，是國(guó)內(nèi)最早創(chuàng)辦的國(guó)際車展之一。

隨后，深圳車展從三展合一到融入港澳元素，至定名為“深港澳國(guó)際車展”，經(jīng)過(guò)這些年的演變，形成了其獨(dú)具的秉性----中立的性格、先鋒的探索精神、創(chuàng)新的思維模式，薈萃盛大的規(guī)模、深厚的市場(chǎng)腹地、成熟獨(dú)立而名聲洋溢的傳媒體系，深港澳國(guó)際車展在窗口效應(yīng)中盛名遠(yuǎn)播，成為大中華地區(qū)最具影響力的國(guó)際車展之一。

深港澳國(guó)際車展每年6月舉辦，年中節(jié)點(diǎn)，恰如車企重要的市場(chǎng)策略“高考”。各大汽車廠家紛紛攜最新最強(qiáng)最能彰顯自己實(shí)力的產(chǎn)品來(lái)到深圳，每一次動(dòng)作無(wú)一不昭示汽車未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向勢(shì)態(tài)。2017第二十一屆深港澳國(guó)際車展同期特別舉辦“首屆新能源及智能汽車博覽會(huì)”。由此見(jiàn)微知著，讓我們就從深港澳國(guó)際車展揭示未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)：

智能化

今年各大車企均以人工智能、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化以及車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的探索成果宣告為未來(lái)而戰(zhàn)。眾多車企大佬紛紛在此前樂(lè)觀地談及關(guān)于智能互聯(lián)電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略與規(guī)劃。

在今年深港澳國(guó)際車展，我們將看到奔馳搭載全自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎車;寶馬以全新5系為首的新品均搭載新的支持手勢(shì)和語(yǔ)音控制的iDrive系統(tǒng);奧迪管理董事會(huì)主席施泰德表示：奧迪仍重心放于L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛上等等。

民族品牌也在緊鑼密鼓研發(fā)，如長(zhǎng)安汽車在美國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心，無(wú)人駕駛和in call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)名聲大噪；比亞迪汽車更是早就實(shí)現(xiàn)了智能遙控等實(shí)用技術(shù)的普及…

由此可見(jiàn)智能化是汽車未來(lái)發(fā)展的新方向，但智能化以及無(wú)人駕駛汽車等新領(lǐng)域，都剛處于起步階段，目前尚未出有絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)的品牌。想看哪一家智能化汽車更得民心，深港澳車展值得到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。

低碳化

深圳是國(guó)內(nèi)新能源汽車運(yùn)用較為成功的城市，街頭穿行著綠色新能源牌照的汽車隨處可見(jiàn)，足以說(shuō)明有較高的接受度。國(guó)家《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》要求，2020年前，國(guó)內(nèi)乘用車企必須將平均燃油消耗量控制在5.0L/百公里以內(nèi)，所以低碳化即新能源產(chǎn)品是汽車發(fā)展的必經(jīng)之路。

從深港澳國(guó)際車展來(lái)看，上市和亮相的新能源車型比例持續(xù)增長(zhǎng)。起步晚的自主品牌汽車，在沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)燃油時(shí)代，靠SUV苦爭(zhēng)市場(chǎng)。而在新能源的新機(jī)遇面前，自主不畏懼跨國(guó)車企，揭竿而起正嘗試彎道趕超合資車企。

    如：上汽集團(tuán)與阿里巴巴聯(lián)合操盤打造的互聯(lián)網(wǎng)新能源概念車“光之翼”Vision-E Concept宣告將一年后上市。全球新能源汽車銷量王者比亞迪，霸氣亮出全新設(shè)計(jì)的王朝概念車！廣汽集團(tuán)發(fā)布在智能網(wǎng)聯(lián)新能源事業(yè)上的重要舉措。東風(fēng)汽車更是一舉研發(fā)出10款新能源汽車……讓我們看到未來(lái)車市的發(fā)展方向--新能源、低碳化勢(shì)在必行。

騰勢(shì)汽車、北汽新能源、榮威新能源、廣汽新能源、豐田混動(dòng)、寶馬i等品牌紛紛毫不示弱，特斯拉更是選擇將深港澳國(guó)際車展作為今年國(guó)內(nèi)車展的首次正式亮相。

高端化

數(shù)據(jù)顯示，BBA陣營(yíng)依舊領(lǐng)銜豪華車銷量，但我們也發(fā)現(xiàn)豪華品牌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。如：入華后的林肯，國(guó)產(chǎn)后的謳歌，年輕化設(shè)計(jì)后的沃爾沃，性價(jià)比加強(qiáng)后的凱迪拉克…眾多品牌步步為營(yíng)，追趕而來(lái)。本屆深港澳國(guó)際車展，雷克薩斯就將重磅發(fā)布全新的LS和IS車系，其實(shí)LS350為全球首發(fā)上市；剛?cè)肴A的阿爾法羅密歐帶來(lái)首款SUV車型--Stelvio在深港澳國(guó)際車展作全國(guó)首發(fā)；進(jìn)口大眾總經(jīng)理施銳德(Mr. Axel Schroeder)親臨主持途銳15周年活動(dòng)；保時(shí)捷于將在6月4日晚舉行“愛(ài)跑車之夜”夜場(chǎng)活動(dòng)；英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸帶來(lái)了被稱之為“最美英菲尼迪”--Q60；賓利汽車大中華區(qū)執(zhí)行總經(jīng)理安睿軻KimAirey出席攜賓利新品亮相；德國(guó)Lorinser（羅倫士）汽車也將為本屆車展更添一份奢華…

從實(shí)際布局看，中國(guó)車企也已經(jīng)不滿足于僅僅推出更高定位的新車，而是制定高端的系列品牌。如中外媒體關(guān)注的吉利高端品牌--LYNK&CO領(lǐng)克，其SUV01和概念轎車03讓人為之驚艷。寄于厚望的紅旗更是有U-Concept概念車以及全新轎車H5的豪華座駕，都讓那個(gè)我們倍感期待他們?cè)谏罡郯膰?guó)際車展的亮相。

這些定位高端的產(chǎn)品，刷新了我們對(duì)自主品牌對(duì)豪華市場(chǎng)的認(rèn)知，也昭示了汽車未來(lái)的走向。豪華市場(chǎng)的白熱化激烈程度由此可見(jiàn)一般。

未來(lái)已來(lái)！智能化、低碳化(新能源)、高端化已是汽車主流方向，也是中國(guó)車市向上突破，尋求變局的法寶和致勝出路所在。“在智慧城市，看科技車展”---- 深港澳國(guó)際車展作為各車企制定市場(chǎng)研發(fā)策略的重要參考，也將成為進(jìn)一步鞏固和檢驗(yàn)各大車企產(chǎn)品的最好平臺(tái)和絕佳機(jī)會(huì)。當(dāng)6月3日-11日，深圳會(huì)展中心，第二十一屆深港澳國(guó)際車展(暨首屆新能源及智能汽車博覽會(huì))盛大啟幕的時(shí)候，也將會(huì)給我們帶來(lái)更多汽車發(fā)展的前沿資訊。這一股汽車科技風(fēng)勢(shì)將席卷全城并影響深遠(yuǎn)至全國(guó)！