作為躍馬有史以來(lái)性能最強(qiáng)勁的量產(chǎn)跑車(chē)，法拉利812 Superfast以車(chē)壇瑰寶F12 berlinetta與F12tdf車(chē)型為設(shè)計(jì)藍(lán)本，為追求極致動(dòng)力表現(xiàn)的駕乘者們實(shí)現(xiàn)公路與賽道駕駛樂(lè)趣最大化的同時(shí)，確保出色的駕乘舒適性，全方位滿足用戶對(duì)于卓越性能和獨(dú)特個(gè)性的需求。

秉承對(duì)經(jīng)典的傳承與順應(yīng)時(shí)代的創(chuàng)新，搭載最新6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利812 Superfast，樹(shù)立了中前置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為8500 rpm時(shí)可實(shí)現(xiàn)800 cv的最大功率輸出，最高時(shí)速超過(guò)340 km/h，百公里加速僅需2.9秒，成為躍馬品牌誕生以來(lái)性能最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。在轉(zhuǎn)速為7000 rpm時(shí)峰值扭矩可達(dá)718牛米，自3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，即使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，跑車(chē)的起步反應(yīng)及操控性能也均有所提升。

與此同時(shí)，812 Superfast亦引入一系列技術(shù)領(lǐng)先的控制系統(tǒng)與部件——作為法拉利旗下首款配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering)的車(chē)型，通過(guò)與一系列電子車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制功能的完美結(jié)合，包括最新5.0版的SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)(Side Slip Control)，以及PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase），使這款性能無(wú)比強(qiáng)勁的812 Superfast跑車(chē)操控靈活性和響應(yīng)速度更加出色，同時(shí)帶來(lái)更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

為了進(jìn)一步提升車(chē)輛性能，812 Superfast 運(yùn)用躍馬引以為傲的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理：在不加大風(fēng)阻的前提下，通過(guò)增強(qiáng)影響整車(chē)穩(wěn)定性的下壓力實(shí)現(xiàn)超高的空氣動(dòng)力效率。得益于車(chē)輛時(shí)速200公里時(shí)高達(dá)210公斤的下壓力，812 Superfast的空氣動(dòng)力系數(shù)提升至創(chuàng)紀(jì)錄的1.72，比F12berlinetta提升53%。

外觀方面，全新812 Superfast由法拉利設(shè)計(jì)中心團(tuán)隊(duì)傾力打造，在不改變前置V12跑車(chē)的車(chē)身尺寸、內(nèi)飾空間和舒適度的前提下，重新定義了躍馬超跑的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。812 Superfast的外觀造型呈現(xiàn)出流暢的掀背式側(cè)面輪廓。垂褶形的車(chē)翼縮短了車(chē)尾的視覺(jué)效果，同時(shí)鋒利的車(chē)身折線和極具力量感的車(chē)輪罩拱造型與強(qiáng)勁的V12引擎相得益彰，凸顯該車(chē)的高性能和凌厲姿態(tài)。

    812 Superfast以高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、卓越的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及無(wú)與倫比的操控表現(xiàn)，無(wú)論在公路還是賽道均能帶來(lái)令人腎上腺素飆升的駕駛體驗(yàn)，更能在長(zhǎng)途駕駛中呈現(xiàn)格外平順的操控體驗(yàn)以及出色的駕乘舒適性，讓渴慕極致動(dòng)力表現(xiàn)的駕乘者們擁有一臺(tái)堪稱完美的夢(mèng)想跑車(chē)。夢(mèng)想成真的好時(shí)機(jī)就是六月深港澳車(chē)展，讓你有超真的試駕體驗(yàn)，一起期待吧！